T3

La linea T3 rappresenterà il collegamento della rete tramviaria con la zona sud-est della città. Sarà realizzata con due interventi distinti: il primo sul tracciato piazza Libertà-Bagno a Ripoli (inizio lavori nel gennaio 2025), il secondo sul tracciato piazza Libertà-Rovezzano. Lo snodo di piazza Libertà diventerà così il vero “cuore” del sistema tramviario fiorentino. 

3.2.1 Libertà - Bagno a Ripoli 

Il tracciato ha una estensione di circa 7,2 Km con 17 fermate previste: si aggancia al sistema tramviario fiorentino in Piazza della Libertà (con il capolinea previsto su un piccolo tronco posizionato lungo Viale Don Minzoni) da dove imbocca Viale Matteotti, percorre i viali di circonvallazione, fino a Viale Giovine Italia, per proseguire sui Lungarni Pecori Giraldi, del Tempio e Cristoforo Colombo. Superato il Ponte da Verrazzano il tracciato percorre Via Poggio Bracciolini, Viale Giannotti, Viale Europa e Via Pian di Ripoli, fino a svoltare in Via Granacci e arrivare al capolinea di Bagno a Ripoli.  

Approvato il Progetto Preliminare nel 2009 insieme alla Valutazione di impatto ambientale (V.I.A.). Il Comune di Firenze ha poi presentato a gennaio 2019 al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il progetto definitivo con la richiesta di contributo statale. A seguito del finanziamento a ottobre 2020 è stata approvata la Verifica di Assoggettabilità Ambientale e a luglio 2021 la Conferenza di Servizi. I lavori per la realizzazione del tratto Libertà-Bagno a Ripoli sono iniziati nel gennaio 2025 per concludersi entro la fine del 2026. 

3.2.2 Libertà - Rovezzano 

Il percorso inizia dal Viale Don Minzoni, al termine del quale sottoattraversa i binari ferroviari per immettersi in superficie sul Viale dei Mille, svolta su Viale Fanti dove effettua una fermata presso la Stazione ferroviaria di Firenze Campo Marte, prosegue su Viale Malta e sul ramo opposto di Viale Fanti. All’intersezione con via Mamiani si immette sull’asse Mamiani-Duse-Verga percorrendolo interamente fino alla svolta su via del Gignoro.
Il tracciato prosegue fino a via Vitelli e successivamente via della Chimera per terminare al capolinea nei pressi della stazione ferroviaria di Rovezzano, dove è previsto un parcheggio scambiatore.

L’estensione totale è di 6.1 Km con 15 fermate previste. 

All’interno del progetto della linea 3.2.2 Libertà-Rovezzano, è prevista la realizzazione di due opere: 
- il sottopasso “Le Cure”, interposto tra Viale Don Minzoni e Viale dei Mille, necessario per superare il fascio di binari ferroviari esistenti
- un piccolo ponte per il sovrattraversamento del torrente Mensola, nei pressi del capolinea Rovezzano

Nel 2009 è stato approvato il progetto preliminare.
Nel gennaio del 2019 il Comune di Firenze ha poi presentato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti la richiesta di contributo statale e, a seguito del finanziamento, nel 2021 sono state avviate le attività di redazione della progettazione definitiva.
Nel corso del 2024 sono state indette due Conferenze dei Servizi al fine di acquisire pareri e nulla osta degli Enti coinvolti che, a seguito delle osservazioni pervenute, hanno definito un Progetto Definitivo revisionato.

A seguito della conclusione positiva della fase di verifica della documentazione tecnica ed economica del progetto da parte del soggetto certificatore accreditato, nel 2025 è stato approvato il Progetto Definitivo della Linea 3 II Lotto tratta Libertà – Rovezzano con dichiarazione della pubblica utilità e occupazione temporanea delle aree al fine di dare avvio alle procedure di affidamento della realizzazione della Linea.

Il 30 dicembre 2025 è stato sottoscritto dall’Amministrazione Comunale e dal Concessionario Tram di Firenze il verbale di conclusione della procedura di revisione della concessione e di affidamento delle attività di progettazione esecutiva, esecuzione lavori, gestione dell’esercizio e parziale finanziamento della linea 3.2.2 (Libertà – Rovezzano) con la successiva trasmissione al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

E’ in corso l’attività di redazione della progettazione esecutiva.